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汽轮机启动分类

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汽轮机启动分类

发布日期:2020-04-14 作者: 点击:

 1.按新汽参数分:额外参数发动、滑参数发动

    1)滑参数发动的优点:

    ①相对于额外参数发动,滑参数发动的进汽参数低、流量大,对汽轮机加热均匀,减小热应力、胀差;

    ②进汽参数低,可削减发动汽水丢失,缩短发动时刻,进步发动经济性;

    ③流量大,避免末级超温。

    2)滑参数发动分两种:

    ①压力法发动

    冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度,升速进程逐步开大调门,使用调门操控转速,直到额外转速调门全开

    ②真空法发动

    锅炉点火前,从锅炉到调理级前所有阀门翻开,投入抽气设备使炉,机都处于真空状态,升速带负荷悉数由锅炉操控。

    2.按冲转方法分:高压缸发动、中压缸发动、高中压缸联合发动

    1)中压缸发动

    ①发动时蒸汽不经过高压缸,直接从中压缸进汽冲转。为保持高压缸温度水平,可选用通风阀或倒暖的方法。当转速升到一定转速或并网带一定负荷(如5%负荷)后再切换到高压缸进汽。安全性较高,但发动时刻延长。

    ②进汽时经过热器、再热器两次加热,缩短了加热到预定参数的时刻,汽缸加热均匀,选用中压缸进汽方法,同样冲转功率下焓降小、流量大;

    ③高压转子一起被加热。

    2)高中压缸联合发动

    ①带旁路;

    ②冷态或热态;

    ③发动时,高中压缸一起进汽冲动转子,对合缸机组有优点,削减热应力,缩短发动时刻。

    3.按发动前汽轮机金属温度分:

    ①冷态发动(150~180℃)

    停机时刻大于72小时(汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的40%)

    ②温态发动(180~350℃)

    停机10~56小时(汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的40%~80%)

    ③热态发动(>350℃)

    停机小于10小时(汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的80%)

    ④极热态发动:停机小于1小时

    4.依照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上区分

    低温脆性转变温度(FATT):转子材料在该温度以下体现出冷脆性,简单发生裂纹。

    5.按操控进汽的阀门分:

    1)调理汽门发动。

    电动主闸门和主动主汽门全开,进入汽轮机的蒸汽由调理汽门操控。

    2)主动主汽门和电动主闸门(或旁路门)发动

    调理汽门全开,进入汽轮机的蒸汽由主动主汽门和电动主闸门(或旁路门)操控。

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